El motor rotativo consiste en un motor con un triángulo metido en un cilindro. Es decir, en vez de una cámara y un pistón como en los motores normales, el motor hace girar sus tres lados curvos y tiene un poder de giro ilimitado. Cada vuelta del motor produce tres explosiones, todas en progresión, unido a que el movimiento del motor es en el sentido de las agujas del reloj, y comprende cuatro fases: admisión, compresión, explosión y escape. Las limitaciones las pone el sistema de piñones de la caja de cambios. En el campo de la aviación este motor tiene gran éxito. El único problema reside en la altísimo calor que se acumula en el interior, el aire escapa del motor a unos 150 grados centrígrados.

Este innovador motor rotativo es utilizado por la marca japonesa Mazda en el modelo RX-8.

Fuente: AutoBild España nº. 10